Aracınızın klima sistemini freon ile şarj ettiyseniz ve hala çalışmıyorsa veya yeni takılmış bir AC kompresörünüz varsa, içine yağ koymanız gerekebilir. AC sisteminden freonu yakalamanız gereken bir geri alma makineniz yoksa aracınızı sertifikalı bir tamirciye götürün. Biraz mekanik bilginiz ve geri kazanım makineniz varsa, basıncı boşaltmak ve hem çevreye zararlı hem de birçok yerde yasa dışı olan soğutucunun atmosfere kaçmasını önlemek için AC kompresörü çıkarmadan önce freonu yakalayın. Daha sonra kompresörü çıkarabilir, yağı boşaltabilir, kompresörü yeniden doldurabilir ve geri kazanım makinesini kullanarak freonu yeniden şarj edebilmeniz için tekrar aracınıza monte edebilirsiniz.
adımlar
Bölüm 1/3: AC Kompresörünü Çıkarma
Adım 1. AC kompresörünüzü bulmak için motoru kapatın ve kaputu açın
Kaputu açın ve AC kompresörünüz için aracın ön tarafına yakın sol tarafa bakın. Kayışları, boruları ve kendisine bağlı kabloları olan gümüş bir metal silindir arayın. Kompresörü görmenizi engelleyebilecek büyük hortumların arkasını kontrol edin.
- AC kompresörünüzü bulamıyorsanız, kullanım kılavuzuna bakın veya konumunu belirlemek için çevrimiçi olarak aracınızın marka ve modelini arayın.
- Aracı düz bir zemine park edin ve park freninin çekili olduğundan emin olun.
- Kompresörü çıkarırken motor aktifse, potansiyel olarak kendinizi şok edebilirsiniz.
Adım 2. Aracınızı krikoyla kaldırın ve kompresörün yanındaki lastiği çıkarın
Bir araç krikosu kullanın ve krikoyu araç çerçevesindeki bir kriko noktasının altına, ön lastiğin yanına yerleştirin. Lastiği bir lastik demir ile çıkarın ve AC kompresörü açığa çıkarmak için bir kenara koyun.
Motordaki kompresörün koruyucu kaplamasını lastik kuyusunun üzerinde görebilmelisiniz
Uyarı:
Krikoyla kaldırılmış aracı tekerlek takozlarıyla sabitleyin ve aracın altında çalışmaya başlamadan önce altına kriko sehpaları yerleştirin!
Adım 3. Montaj cıvatalarını çıkararak koruyucu kaplamayı çıkarın
AC kompresörün üzerindeki koruyucu kaplamanın üzerindeki montaj cıvatalarını sökmek için bir lokma anahtar kullanın. Aracın kaplamasını çıkarın ve daha sonra yeniden takabilmeniz için bir kenara koyun.
Hiçbirini kaybetmemek için cıvataları plastik bir torbada bir arada tutun
Adım 4. Kayış üzerindeki somunu gevşetin ve kayışı kompresörden kaydırarak çıkarın
Kompresör üzerinde bir kayış kasnak sistemi göreceksiniz. Kayışı gevşetmek için kasnağın dış tarafındaki somunu bir anahtar kullanarak gevşetin. Kayışı daha sonra kolayca değiştirebilmek için kasnağın kenarından kaydırın.
Somunu kasnaktan çıkarmayın. Kemeri gevşetecek kadar gevşetin
Adım 5. Kompresörden kablo konnektörünü ayırın
Kompresör, güç kaynağı olarak kendisine bağlı bir plastik kabloya sahip olacaktır. Kablonun kompresöre takılı olduğu bağlantı noktasından tutun ve bağlantısını kesmek için çekip çıkarın.
- Daha sonra yeniden bağlayabilmeniz için telin araçtan gevşek bir şekilde sarkmasına izin verin.
- Kabloyu ayırmak için bağlantı noktasındaki plastik bir tırnağa basmanız gerekebilir.
Adım 6. Cıvataları tutan vidaları sökerek basınç hatlarını çıkarın
Yüksek ve alçak basınç hatları, kompresörün arkasından çıkan 2 hatlardır. Büyük çizgi alçak basınç çizgisidir ve ince çizgi yüksek basınç çizgisidir. Basınç hatlarını kompresörünüze bağlayan cıvataları sökün ve kompresör üzerindeki valflerden ayırın.
Basınç hatları siz onları açana kadar kapalı kalacaktır, ancak kompresörü çıkardığınızda serbest kalmasını önlemek için freon yakalanmalıdır
Adım 7. Kompresördeki valflere bir geri kazanım makinesi bağlayın
Bir geri kazanım makinesi, kompresördeki basıncı serbest bırakmak ve atmosfere kaçmaması için freonu yakalamak için kullanılan bir cihazdır. Geri kazanım makinesindeki 2 valfi, makinenin valflerindeki tırnağı kaldırarak, basınç valflerinin üzerine kaydırarak ve ardından iterek kompresördeki yüksek ve düşük basınç valflerine bağlayın.
- Yüksek basınç valfi, alçak basınç valfinden daha büyük olacaktır.
- Kompresör üzerindeki basınç valfleri, siz onları geri kazanım makinesinin valfi ile açana kadar sızdırmazdır.
- Geri alma makinelerini oto tamirhanelerinde bulabilirsiniz.
- Geri kazanım makinelerinin maliyeti 400-1.000 ABD Doları arasında olabilir.
Adım 8. Valfleri açmak için çevirin ve freonu yakalamak için makineyi açın
Kompresördeki valfleri çevirin, ardından geri kazanım makinesindeki valfleri açın. Ardından, freonu kompresörden yakalamak için makineyi açın. Basınç göstergeleri kompresörün boş olduğunu okuyana kadar makineyi çalıştırın. Makineyi kapatın, valfleri kapatın ve kompresörden ayırın.
Freon, kompresörünüzü daha sonra yeniden doldurabilmeniz için geri kazanım makinesindeki dahili bir tankta saklanacaktır
Adım 9. 4 montaj cıvatasını sökün ve kompresörü dışarı çekin
Tüm hatlar, teller ve kayışlar ayrılmış durumdayken, kompresörü araca bağlayan 4 montaj cıvatasını bir anahtar kullanarak sökün. Aracınızın tasarımına bağlı olarak kompresörü motorun üstünden veya altından dışarı çekin.
Kaybetmemek ve daha sonra kolayca değiştirebilmek için cıvataları bir arada tutun
Bölüm 2/3: Yağın Boşaltılması ve Değiştirilmesi
Adım 1. AC kompresörün arka kapağını çıkarın
Kompresörü elinizde tutun ve arkasındaki siyah uç kapağını bulun. Kompresörden çıkarmak için kapağı elinizle çevirerek çıkarın.
Kapağı gevşetmek için bir anahtar kullanmanız gerekebilir, böylece elle çıkartabilirsiniz
Adım 2. Eski yağı boşaltmak için kompresörü baş aşağı tutun
Kompresördeki tüm eski yağı daha sonra uygun şekilde atabilmek için plastik bir kaba boşaltın. Kompresördeki yağın tamamen boşaltıldığından emin olun.
Hâlâ yağ içeren bir kompresöre yeni yağ eklemek, taşmaya neden olabilir, bu da kompresöre zarar verebilir veya yeniden taktığınızda arızalanmasına neden olabilir
Adım 3. Kompresörünüzün hangi yağa ihtiyacı olduğunu öğrenmek için kullanıcı kılavuzuna bakın
Kompresörünüzün ne tür ve ne kadar yağa ihtiyacı olduğunu öğrenmek için kullanıcı el kitabınıza bakın. Üreticiler tarafından belirtilen yağı satın aldığınızdan emin olun.
- Örneğin, AC kompresörünüz PAG 46 yağı yerine R134a soğutucu yağı gerektirebilir. Kompresörünüze yanlış yağ koymak kompresörünüze zarar verir.
- Kullanıcı el kitabınız yoksa, AC kompresörünüz hakkında bilgi bulmak için çevrimiçi olarak aracınızın marka ve modelini arayın.
Uç:
Kompresörünüzde veya aracınızın kaputunun altında, kompresörünüze ne tür yağ ve ne kadar yağ ekleyeceğinizi listeleyen bir etiket arayın.
Adım 4. Doğru tip ve miktarda yağ ekleyin ve arka kapağı sabitleyin
Kompresörü açık ucu yukarı bakacak şekilde tutun. Açıklığa uyan bir huni yerleştirin ve önerilen miktar ve türdeki yağı yavaşça dökün. Ardından, arka kapağı sıkıca vidalayın ve sağlam olması için bir anahtar kullanarak daha da sıkın.
- Dökülme olasılığını azaltmak için yağı yavaşça dökün.
- Kompresör dolu görünmese bile ekstra yağ eklemeyin.
Adım 5. Debriyaj plakasını 3-4 kez döndürerek kompresörü çalıştırın
Debriyaj plakası, kompresörün içindeki mili döndüren ve yağı kompresörde dolaştırmak için emecek olan siyah disktir. Kompresörü 1 elinizle tutun ve yağı kompresörün iç işleyişinde çalıştırmak için debriyaj plakasını birkaç kez çevirin.
Bölüm 3/3: AC Kompresörünün Kurulumu
Adım 1. Kompresörü çıkardığınız 4 cıvata ile monte edin
Kompresörü orijinal montaj konumuna geri getirin. 4 montaj cıvatasını bir anahtarla takın ve kompresörün sağlam olması ve hareket etmemesi için iyice sıkın.
Herhangi bir hareket olmadığından emin olmak için kompresörü elinizle sallayın
Adım 2. Geri kazanım makinesi valflerini kompresöre bağlayın
Geri kazanım makinesinin valfinin üstündeki tırnağı geri çekin. Geri kazanım makinesindeki valfleri kompresördeki basınç hattı valflerinin üzerine kaydırın ve bunları bağlamak için tırnağı aşağı bastırın.
Kompresördeki valfler, geri kazanım makinesinin valfleri onları açana kadar kapalı kalacaktır
Adım 3. Valfleri açın ve freonu geri yüklemek için makineyi açın
Geri kazanım makinesi bağlıyken kompresördeki valfleri açın, ardından makinedeki valfleri açın. Makineyi geri yükleme ayarına getirin ve ardından açın. Depo boşaldığında makineyi kapatın, valfleri kapatın ve kompresörden ayırın.
Tankta depolanan freon, şarj edilmesi için kompresöre aktarılacaktır
Adım 4. 2 basınç hattını kompresöre yeniden bağlayın ve cıvataları değiştirin
Yüksek ve alçak basınç hatlarını tekrar kompresöre kaydırın. Cıvataların üzerine oturan bir anahtar kullanarak bunları hatlar üzerinden değiştirin ve yerlerinde güvenli bir şekilde tutulmaları için sıkın.
Bağlı olduklarından emin olmak için basınç hatlarını nazikçe çekin
Adım 5. Kablo konektörünü kompresöre takın
Kablo konektörünün 2 tarafını hizalayın ve yeniden bağlamak için birbirine bastırın. Bağlı olduklarından ve çözülmeyeceklerinden emin olmak için kabloları hafifçe çekin.
Kablolar bağlandığında bir "tık" veya "çıt" sesi duyabilirsiniz
Adım 6. Kompresör kayışını kasnaklara geri kaydırın ve somunu sıkın
Gevşek kayışı kompresördeki kasnakların üzerine orijinal konumuna geri koyun. Ardından, kasnak üzerindeki somunun üzerine oturan bir anahtar alın ve kayış gerginleşene kadar sıkın.
- Kemer esneyecek kadar sıkı olmamalıdır.
- Kemerin gevşek ve sallanmadığından emin olun, aksi takdirde araç hareket halindeyken kayabilir.
Adım 7. Plastik kaplamayı değiştirin ve lastiği tekrar takın
Plastik kaplamayı yerinde tutun ve cıvataları yuvalarına kaydırın. Kaplamanın sağlam olması ve sallanmaması için cıvataları sıkmak için uygun bir anahtar kullanın. Lastiği tekrar araca kaydırın ve tüm somunları sıkmak için bir lastik demir kullanın.
Uç:
Somunları yıldız şeklinde değiştirin ve lastiğin düz ve sağlam olması için tek tek sıkın. Güvenlik tehlikelerini önlemek için somunları kullanım kılavuzunda belirtilen tork değerlerine göre sıkın.
Adım 8. Kompresörü test etmek için krikoyu çıkarın ve motoru çalıştırın
Aracı tekrar yere indirmek için krikonun kolunu çevirin. Çıkarmak için krikoyu aracın altından kaydırın. Motoru çalıştırın ve kompresörün çalıştığından emin olmak için kompresör üzerindeki kayışın dönüp dönmediğini kontrol edin.
