İç lastiksiz bir el arabası lastiğini sabitlemek için, bir anahtarla çerçeveden çıkararak başlayın. Ardından, lastiği doldurarak ve havanın kaçtığı yeri dinleyerek sızıntınızı bulun. Sızıntıyı bulduğunuzda, deliği lastik bir tapa ile doldurmak için bir lastik tapa kiti kullanın ve kapatın. Sızıntı yoksa ancak lastik jant çevresinde gevşekse sorun lastiğinizin boncuğundadır. Lastiği sıkmak için naylon bir kayış veya ip kullanın ve lastiğin damağını yeniden şekillendirmek için havayla doldurun.
adımlar
Yöntem 1/4: Lastiği Çıkarma
Adım 1. İşleri kolaylaştırmak için el arabanızı ters çevirin
El arabanızı alın ve tepsi zeminde düz olana kadar dikkatlice eğin. Bu, lastiği el arabası çerçevesinden çıkarırken el arabanızı dengeleyecektir.
Lastiğinizin iç lastiği olup olmadığından emin değilseniz, tekerleğin ortasından dışarı çıkan hava valfine bakın. Valf, tekerleğin çerçevesine sıkıca sabitlenmişse, lastiğiniz iç lastiksizdir. İç lastik için onarım işlemi biraz farklıdır, bu nedenle devam etmeden önce lastiğinizin iç lastiksiz olduğundan emin olun
Adım 2. Tekerleğin ortasındaki somunu 2 anahtarla çıkarın
2 anahtar alın ve çeneleri ayarlamak için her aletin ortasındaki döner somunu kullanın. Çeneleri, tekerleğin ortasındaki somunların boyutuyla eşleştirin. Somunlardan birini bir anahtarla tutmak için baskın olmayan elinizi kullanın. Milin karşı tarafındaki somunu anahtarınızla saat yönünün tersine çevirerek döndürürken bu somunu yerinde tutun. Her iki tarafı da elinizle çıkarana kadar somunu döndürmeye devam edin.
Dilerseniz anahtar yerine 2 takım kanal kilidi kullanabilirsiniz
Varyasyon:
Bazı el arabaları, tekerleği, ucu yuvarlak 2 uzunlukta metale benzeyen kopilyalarla yerinde tutar. Kamalı pimleri çıkarmak için, her pimin yuvarlak ucunu bir pense ile kavrayın ve bunları tekerleğin ortasından uzağa doğru çekin.
Adım 3. Tekerleği el arabasının dışına kaydırın ve bir kenara koyun
Somunları sabit bir çalışma yüzeyine koyun veya kaybetmemek için cebinize koyun. Ardından, el arabanızdan ayırmak için tekerleği çerçeveden kaldırın. El arabasını sabit bir çalışma yüzeyine düz bir şekilde yerleştirin.
Yöntem 2/4: Sızıntıyı Bulma
Adım 1. Bir kompresör veya pompa kullanarak lastiği havayla doldurun
Sızıntınızın nereden geldiğini anlamak için bir hava kompresörü veya yüksek kaliteli bir hava pompası alın. Hava valfi üzerindeki kapağı çıkarın ve lastik gergin ve sertleşene kadar lastiği havayla doldurun. Kompresörde özel bir psi göstergesi varsa, lastiğinizin basınç kısıtlamalarına göre 25-30 psi'ye ayarlayın.
- Maksimum lastik basıncı, lastiğin yan tarafında listelenmiştir. Bir basınç sınırlaması bulamıyorsanız, güvenli tarafta kalmak için lastiğinizin maksimum 25 psi basınca dayanabileceğini varsayın.
- Yapabiliyorsanız, bunu yapmak için bir hava kompresörü edinin. Bir el arabası lastiğini doldurmak için bir hava pompası kullanmak oldukça acı verici olabilir. Bir hava pompası kullanmanız gerekiyorsa, lastik üzerinde çalışırken sizin için pompalaması için bir arkadaşınızı veya aile üyenizi görevlendirin.
Uç:
Sızıntı lastiğin dış tarafından geliyorsa, deliği doldurmak ve yama yapmak için bir lastik tapa kiti kullanın. Lastiğin damak adı verilen iç kenarı janta yapışmıyorsa, lastiğiniz içeriden hava sızdıracaktır. Sorun buysa, boncuğu sabitlemek için bir naylon kayış veya ip kullanın.
Adım 2. Sızıntıyı dikkatlice dinlerken lastiği döndürün
Lastiğiniz doluyken, sızıntıyı dinlemek için lastiği yavaşça ve sessizce döndürün. Havanın kaçtığı alanı belirlemek için kulağınızı kullanın. Alanı daralttıktan sonra, yırtılma veya yırtılma olup olmadığını görmek için lastiği görsel olarak inceleyin. Bir tane bulamazsanız, boşluğu bulmak için kaçan havayı hissetmek için elinizi yüzeyin üzerinde gezdirin.
- Sızıntıyı bulma fırsatı bulamadan lastik havası sönerse, lastiği havayla doldurun ve aramaya devam edin. Sızıntıyı bulabilmeniz için birkaç deneme yapmanız gerekebilir.
- Sızıntı yoksa ve lastiğinizin havası inmişse sorun lastiğinizin boncuğundadır.
Adım 3. Sızıntıyı bulamıyorsanız, lastiğinize sabunlu su püskürtün
Sızıntıyı gerçekten bulamıyorsanız ancak havanın kaçtığını kesinlikle duyuyorsanız, boş bir sprey şişesi alın. Şişeyi suyla doldurun ve birkaç damla bulaşık deterjanı ekleyin. Şişeyi sallayın ve tekerleğinizin her dış yüzeyine bolca püskürtün. Ardından, tekerleğinizi inceleyin ve baloncuk olup olmadığına bakın. Delik veya yırtık, sabunlu suyun köpürdüğünü gördüğünüz yerde olacaktır.
- Köpüklü olduğu sürece ne kadar sabun kullandığınızın bir önemi yok.
- 1 inçten (2,5 cm) daha uzun veya daha geniş bir yırtığın varsa, sadece lastiği değiştirmen daha iyi olur. Lastikteki büyük bir yırtılmayı onarsanız bile, gelecekte tekrar açılma olasılığı çok yüksektir. Yeni bir lastik, boyutuna ve markasına bağlı olarak 15-50 dolara mal olacak.
Yöntem 3/4: Patlamış Bir Lastiği Onarmak
Adım 1. Oyucu, aplikatör ve lastik tapa içeren bir lastik tapa seti edinin
Lastik tıkaç kiti, lastikteki küçük sızıntıları doldurmak için birlikte satın alabileceğiniz küçük bir alet takımıdır. Bir lastik tapa, bir rayba ve bir aplikatör içerir. Oyucu, deliği yuvarlak hale getirmek için tasarlanmıştır ve aplikatör, sonunda bir halka bulunan küçük bir metal direktir. Çevrimiçi olarak veya yerel otomobil parçaları mağazanızdan bir lastik buji seti satın alın.
Kendi Kitinizi Oluşturmak:
El arabaları için tasarlanmış lastik tamir takımlarını bulmak biraz zor olabilir. Arabalar veya bisikletler için tasarlanmış bir kiti kullanabilmenize rağmen, aşağıdaki araçları kullanarak her zaman kendi kitinizi bir araya getirebilirsiniz:
Çivi veya tornavida (oyucuyu değiştirmek için)
Sert kauçuk parçası (fişi değiştirmek için)
İnce pense (aplikatörü değiştirmek için)
Adım 2. Yuvarlak hale getirmek için oyucunun keskin ucunu deliğe sokun
Lastiği kauçuğun üzerinde dik tutun ve baskın olmayan elinizle destekleyin. Ardından, genişletmek için oyucunun sivri ucunu delikten geçirin. Deliğin kenarlarını düzleştirmek için 1–3 inç (2,5–7,6 cm) kaydırın. Bu, her iki tarafta eşit miktarda dirençli bir delik oluşturacaktır. Raybayı taktıktan sonra çıkarmayın.
- Lastik çok inik olduğu için raybayı deliğe sokamıyorsanız, bunu yapmadan önce lastiği hava kompresörünüz veya pompanızla doldurun.
- Raybanız yoksa, deliğin açıklığından bir çivi veya tornavidanın başını zorlayabilir ve yerinde tutabilirsiniz.
Adım 3. Lastik tapayı aplikatör üzerindeki açıklıktan geçirin ve içinden çekin
Aplikatör, bir ucunda oval şekilli bir açıklığa sahip metal bir çubuktur. Lastik tapanızı alın ve sonunda sıkıştırın. Sıkışmış ucu aplikatörün ucundaki açıklığa zorlayın. Lastik diğer taraftan dışarı çıktığında, lastiği kavramak ve sonuna kadar çekmek için bir pense kullanın. Kauçuk tıpanın ortasına ulaşana kadar kauçuğu aplikatörden çekmeye devam edin.
- Aplikatör, oval şekilli açıklığın sonunda 0,25–0,5 inç (0,64–1,27 cm) küçük bir boşluğa sahiptir. Aplikatör, aplikatörü dışarı çekmeden önce kauçuk tapayı deliğe zorlamak için kullanılır.
- Aplikatörünüz yoksa, bir çift ince pense ile fişin ortasından tutun.
Adım 4. Lastiği 25-30 psi'ye kadar doldurmak için bir kompresör veya hava pompası kullanın
Oyucu lastiğinize yapışmışken, hava valfindeki valf kapağını çıkarın. Kompresörünüzü veya pompanızı yerleştirin ve lastiği hava ile doldurun. Lastik sıkılaşana ve basınç 25-30 psi arasında olana kadar lastiği doldurmaya devam edin. Kapatmak için daha fazla hareket etmeyene kadar saat yönünde çevirerek kapağı tekrar takın.
Oyucuyu yerinde tutarken biraz hava kaçarsa endişelenmeyin. Biraz hava çıkarsa sorun olmaz
Adım 5. Kauçuk tapayı bir fırça ile kauçuk çimentoyla kaplayın
Bir şişe kauçuk çimento alın ve kapağı açın. Yerleşik fırçayı kullanın veya temiz bir 1-2 inç (2,5–5,1 cm) doğal boya fırçası alın. Fırçayı kauçuk çimentoya daldırın ve kauçuk tıpanın her bir bölümünü kauçuk çimentoyla bolca kaplayın.
Çalışma yüzeyinizi temiz tutmak istiyorsanız, damlamaları yakalamak için çimentoyu uygularken tapanın altına bir havlu koyun
Adım 6. Oyucuyu çıkarın ve aplikatörü delikten geçmeye zorlayın
Lastiği vücudunuza yaslayarak veya yan yatırarak sabit tutun. Ardından, raybayı delikten dışarı çekin. Mümkün olan en kısa sürede aplikatörü deliğin ortasından geçirin. Lastik tapa ikiye katlanana kadar içeri itin. Tapanın yaklaşık yarısı lastiğin üst kısmından dışarı çıkana kadar tapayı lastiğin içine itmeye devam edin.
- Fazladan bir el seti olmadan bunu yapmak biraz garip olabilir. Yapabiliyorsanız, bunu yaparken bir arkadaşınızdan veya aile üyenizden lastiği sizin için tutmasını isteyin.
- Tapayı delikten itmek için biraz kuvvet kullanmaya hazır olun. Lastik tapa, rayba ile yaptığınız delikten daha büyüktür, bu nedenle bu biraz zor olabilir.
Adım 7. Lastik tapayı delikte bırakmak için aplikatörü kaldırın
Tapa lastiğin yaklaşık yarısına geldiğinde, tapayı serbest bırakmak için aplikatörü yukarı çekin. Delikten gelen gerilim, aplikatörünüzün ucundaki ince açıklıktan kayarken tapayı yerinde tutacaktır.
Yanlışlıkla çok sert iterseniz ve tapayı tamamen lastiğin içine sokarsanız, yerine oturması için yavaşça delikten dışarı doğru kaldırın ve aplikatörü dışarı kaydırırken tapayı sıkıştırın
Adım 8. Fazla kauçuğu bir çift makas veya tel kesici ile klipsleyin
Tor fazla kauçuğu çıkarın, bir çift makas veya tel kesici alın. Fazla uzunluğu kesmek için lastiği lastiğin tabanına yakın bir yere klipsleyin. Kauçuğunuz daha yumuşaksa, bunun yerine makas kullanmaktan çekinmeyin.
- Kauçuk çimentonun tamamen kuruması için 12-24 saat verin. Çimento kuruduğunda, gerekirse lastiği tekrar hava ile doldurun.
- Dışarı kaymasından endişeleniyorsanız, tapanın üzerine lastik dolgu macunu dökebilirsiniz. Delik yeterince kapatılmışsa bu gerekli olmamalıdır.
- Tekerleği el arabası çerçevesine yerleştirerek ve somunları sıkarak tekrar takın.
Yöntem 4/4: Lastiğin Kordonunu Onarmak
Adım 1. Sırtın ortasına bir ip veya naylon cırcır kayışı bağlayın
Sorun, lastiğin jantla birleştiği yerde damakla ilgiliyse, bir naylon cırcırlı kayış veya uzun bir ip alın. Kayışı alın ve lastiğin dış çevresine sarın. Kayışı lastiğe takmak için klipsi kapatın. İp kullanıyorsanız, lastiğin ortasına sarın ve üstte bir düğümle bağlayın.
- Popüler bir seçenek olmasa da, elinizde başka bir şey yoksa ip yerine bungee ipi kullanabilirsiniz.
- Bir naylon kayış kullanmak bir ipten daha kolay olacaktır, ancak çoğu insanın bir el arabası lastiğine sığacak kadar küçük bir cırcır kayışı yoktur.
Adım 2. Lastik daha fazla sıkılmayana kadar ipi veya kayışı sıkın
Bir cırcırlı kayışı sıkmak için klipsin üzerindeki tutacağı yukarı kaldırın ve naylonu sıkmak için tekrar aşağı doğru zorlayın. Daha fazla sıkamayacak duruma gelene kadar bu işlemi tekrarlayın. Halat kullanıyorsanız, çekicin sapını ipin altına kaydırın ve sıkmak için çekicin başını her iki yönde bükün.
Çekiç yerine sağlam saplı herhangi bir aleti kullanabilirsiniz. Bir İngiliz anahtarı, kanal kilitleri veya lokma anahtar da işi yapacaktır
Uç:
İpinizi sıkmak için bir çekiç kullanıyorsanız, kalan adımları tamamlarken onu yerinde tutmanız gerekir.
Adım 3. Lastiği 25-30 psi'ye kadar doldurmak için bir hava kompresörü veya pompası kullanın
Kayış veya ip gergin haldeyken hava valfindeki kapağı çıkarın. Hava kompresörünüzün veya hava pompanızın ucunu sokun ve lastiği doldurun. Lastik tamamen dolana kadar hava eklemeye devam edin. Lastiğin boncuğunun tamamen sıkılaşana kadar jantın içine girdiğini görmelisiniz.
Boncuk uzarsa, kenara yapışmaz. Kayış veya ip ile dış kenarı aşağı doğru tutarken havayla doldurmak, havayı boncuğun üzerine basmaya zorlar. Bu, boncuğun, işlevsiz lastiğinizi düzeltmesi gereken jant çevresinde yeniden şekillenmesine neden olacaktır
Adım 4. Kayışı veya ipi çıkarın ve lastiğinizi tekrar takın
Boncukların janta yapışması için 20-30 saniye bekleyin. Ardından naylon kayışı klipslerini açarak veya gevşeterek ve kaydırarak çıkarın. Bir ip kullanıyorsanız, ipi gevşetmek ve düğümü çözmek için çekicinizi ters yönde çevirin. Düzgün yuvarlandığından emin olmak için lastiğinizi ileri geri yuvarlayın.
- Jant bileziğe karşı düz ve gergin görünüyorsa ancak lastik hala biraz yumuşaksa, çekiç veya naylon kayışla sızıntı yapmadığınızdan emin olmak için havayla doldurun.
- Tekerleğin ortasındaki somunları bir anahtarla sıkarak lastiğinizi el arabasına geri koyun.
