Bir arabada vakum kaçağı olduğunda, bu, sızdırmaz hale getirilmesi gereken yerlerde motora hava sızdığı anlamına gelir. Sızıntı, motorun genel verimliliğini azaltır ve sızdırmaz bir vakum sistemine dayanan çeşitli sistemlerin işlevini etkiler. Arabanızda bir vakum kaçağı olduğundan şüpheleniyorsanız, bariz sorunları tespit edebilmeniz için sorunu nerede arayacağınızı bilmeniz gerekir. Ardından, sızıntıyı hemen bulamazsanız, sızıntıyı bulmak için yeni yöntemler kullanabilir veya profesyonel yardım isteyebilirsiniz.
adımlar
Bölüm 1/3: Ön İnceleme Yapma
Adım 1. Motorunuzun vakum şemasına bakın
Motorunuzun vakum hortumlarının nerede olduğunu ve hangi alanlarda sızıntı olabileceğini anlamak için vakum sisteminin nasıl çalıştığını ayrıntılı olarak gösteren bir şemaya bakabilirsiniz. Bu diyagramlar tipik olarak, otomobilinizin markası, modeli ve yılı için hazırlanmış onarım kılavuzlarında bulunabilir.
Birçok onarım kılavuzu çevrimiçi perakendecilerden satın alınabilir veya çevrimiçi olarak dijital biçimde bulunabilir
Adım 2. Arabayı çalıştırın ve tıslama sesini dinleyin
Arabanızda bir vakum kaçağı olduğunda, sızıntı genellikle bir tıslama sesinin başlamasına neden olur. Arabanın içinden duyabilirsiniz ama motor çalışırken arabanın kaputunu açtığınızda duymanız daha olasıdır.
Tıslama sesinin nereden geldiğini belirlemeye çalışın. Bu, sızıntının özellikle nerede olduğunu anlamanıza yardımcı olacaktır
Adım 3. Ayrılmış veya kopmuş hortumları arayın
Bir vakum sorununuz olduğundan şüpheleniyorsanız, bariz sorunlar için motora bakmak iyi bir fikirdir. Bir ucu kopmuş hortumları ve parçalanmış veya açıkça çatlamış hortumları arayın. Bunun gibi bir sorun tespit ederseniz, muhtemelen motor sorunlarınızın nedeni budur.
- Motorunuzun sahip olduğu hortum sayısı ve yerleri, motorunuza bağlı olarak büyük ölçüde değişir.
- Mümkün olduğu kadar çok alanı görebilmek için motorunuza bakarken bir el feneri kullanın.
- Hortumdaki küçük çatlaklar vakum kaçağına neden olabilir. Görsel bir inceleme bu tür küçük sızıntıları bulamayabilir.
Adım 4. Motoru kapatın ve hortum kelepçelerinin sıkı olduğundan emin olun
Vakum sızıntıları genellikle bir hortumun motorun sağlam bir parçasına bağlandığı noktada meydana gelir. Hortumları motora tutan kelepçelerin sıkı olduğundan emin olun. Bunu, hortumu ve kelepçeyi hafifçe hareket ettirerek yapabilirsiniz. Hortumu çekerken veya üzerindeyken kelepçe hareket etmemelidir.
- Bunu yaparken motorunuzun kapalı olduğundan ve dokunulamayacak kadar serin olduğundan emin olun.
- Bir hortum kelepçesi hareket ederse, onu sıkmaya çalışmalısınız. Çoğu hortum kelepçesinin üzerinde, çevirdiğinizde kelepçeyi sıkıştıran bir vida bulunur.
- Gevşek veya hasarlı bir hortum bulamasanız bile yine de vakum kaçağı olabilir. Sızıntının kaynağını daha fazla aramanız gerekecek.
Bölüm 2/3: Sızıntıları Tespit Etme
Adım 1. Sızıntıdan şüphelendiğiniz yerlere sabunlu su püskürtün
Belirli bir bölgede vakum kaçağı olduğundan şüpheleniyorsanız, bir sorun olup olmadığını görmek için bir sprey şişesinde sabunlu su kullanabilirsiniz. Araba çalışırken şüpheli alana sabunlu su püskürtün. Sabunlu su püskürttükten sonra aracın rölanti seviyesi düşüyorsa, muhtemelen sızıntıyı geçici olarak engellemiştir.
Sızıntının tam yerini bulmak için birkaç kez ve çeşitli yerlere püskürtmeniz gerekebilir
Adım 2. Şüpheli bir hortumun üzerine bir vakum basınç göstergesi koyun
Bir sızıntı bulmak için, basınç tutup tutmadıklarını görmek için hortumları ayrı ayrı test edebilirsiniz. Yerel otomobil parçaları mağazanızdan bir vakum ölçer satın alın ve şüpheli hortuma bağlayın. Ardından arabayı çalıştırın ve birkaç dakika rölantide bırakın. Araç ısındığında, göstergeden doğru bir okuma alabilirsiniz.
Tipik bir bakım, 17 ila 20 inç (43.2 ila 50,8 cm) vakuma sahiptir. Hortumunuz bunun altında okuyorsa, bir sızıntı olabilir
Adım 3. Yardım için bir tamirciye gitmeyi düşünün
Vakum kaçağınızı kendiniz bulma konusunda başarılı olamadıysanız, bir tamirciye gitme zamanı gelmiş olabilir. Tamircinizle fark ettiğiniz sorunları tanımlayın ve sizin için sorunu teşhis etmelerine izin verin.
Bazı durumlarda, tamirciniz, sızıntıyı bulmak için dumanı kullanmalarına izin veren bir makineye sahip olacaktır. Şüphelenilen sorunlu bölgeyi dumanla çevreleyecekler ve dumanın motora çekildiği alanları arayacaklar
Adım 4. Sızıntıdan şüphelendiğiniz alanlara marş sıvısı veya karbüratör temizleyici püskürtün
Eski teknikler, yıllardır kaçakları tespit etmek için marş sıvısı veya karbüratör temizleyici kullandı. Aracın boşta kalmasına izin verin ve ardından sızıntıdan şüphelendiğiniz alana çok az miktarda temizleyici veya sıvı püskürtün. Sızıntı varsa, motor bir an için daha hızlı çalışacaktır. Bunun nedeni, emilen sıvının veya temizleyicinin motorda yanan yakıta eklenmesidir.
Bu, bir vakum kaçağı bulmak için kullanmak için nispeten tehlikeli bir yöntemdir. Çalışırken motorunuza yanıcı bir madde püskürtüyorsunuz. Çoğu durumda, iyi çalışır ve motorun dışında yanmaz. Ancak, kaçak bir kıvılcım veya aşırı ısınmış alan varsa, motorda yangına veya patlamaya neden olabilirsiniz
Bölüm 3/3: Vakum Sızıntısının Belirtilerini Belirleme
Adım 1. Kontrol motoru ışığınızın yandığını kontrol edin
Vakum kaçağı motorunuzun verimini düşürebileceğinden, motor kontrol ışığınızın yanmasına neden olabilir. Kontrol motoru ışığınızın yanmasının tek nedeni bir vakum sızıntısı olmasa da, bu yaygın bir durumdur.
Kontrol motoru ışığınız yanarsa, aracınızı bir tamirciye götürmelisiniz. Tamirci, arabanızın yerleşik bilgisayarıyla iletişim kuran bir okuyucuyu arabanıza bağlayabilir. Bu size özellikle ışığın neden açıldığını söyleyecektir
Adım 2. Verimli bir şekilde hızlanmakta zorlanıyorsanız dikkat edin
Motorunuzda vakum kaçağı olduğunda, yakıtı motora taşımak genellikle daha zor olur. Gaza her zaman olduğu kadar sert basıyorsanız ve eskisi gibi hızlanmıyorsanız, vakum kaçağınız olabilir.
Adım 3. Arabanızın nasıl rölantide çalıştığına dikkat edin
Sisteminizde vakum kaçağı varsa aracınız normalden çok daha fazla rölantide kalabilir. Motorun sesinin normalden farklı olduğunu ve hareket halinde değilken daha yüksek devirde çalıştığını fark edebilirsiniz. Bunun nedeni sisteme fazladan hava çekilmesidir.
Yüksek rölanti, yerleşik bilgisayarınız veya gaz kelebeğinizle ilgili bir sorun gibi diğer sorunların bir belirtisi olabilir
Adım 4. Arabanız beklenmedik bir şekilde stop ediyorsa, bir vakum sızıntısından şüphelenin
Aşırı vakum sızıntıları ile arabanız çalışmayı durdurabilir ve motora zarar verebilirsiniz. Bunun nedeni, aracınızın çalışmasını sağlamak için motora yeterli yakıt çekemeyebilmesidir.
