Drifting, hevesli yarış fotoğrafçıları için birçok harika fotoğraf fırsatı sunan popüler bir motor sporudur. Bazı ipuçları ve püf noktaları ile başlamak çok daha kolay olacaktır.
adımlar
Adım 1. Kameranızı kurun
Zamanla, manuel odaklama modunda tuzak odaklama gibi bu talimatlarla çelişecek her türlü hileyi öğreneceksiniz, ancak başlamanız için şu ayar önerileri yardımcı olacaktır:
-
Otomatik odaklama:
Bunu sürekli olarak ayarlayın (Nikon fotoğraf makinelerinde C veya AF-C, Canon fotoğraf makinelerinde SERVO).
-
Kare hızı:
Daha hızlı her zaman daha iyi değildir! Unutmayın, SLR'niz ile kare hızınız ne kadar hızlı olursa, SLR'nizin aynası yukarı konumdayken o kadar fazla zaman harcanır ve sonuç olarak, çoğu zaman vizörünüz karartılmış haldeyken eylemi takip etmekte sorun yaşayabilirsiniz. Öte yandan, daha hızlı kare hızları size aksiyonu tam olarak doğru anda yakalama fırsatı verir, bu yüzden profesyonel spor fotoğrafçıları onları sever.
-
Görüntü sabitleme:
Nikon buna VR (titreşim azaltma) adını verir. Muhtemelen bunu, kaydırmalı çekimler için bile (bu makale daha sonra ele alınacaktır) istiyorsunuz.
-
Pozlama modu:
Deklanşör öncelikli modla başlayın (Nikon fotoğraf makinelerinde S, Canon fotoğraf makinelerinde TV); bu mod bir deklanşör hızı seçmenize olanak tanır ve kamera buna uygun bir diyafram seçer. Sürüklenirken fotoğraf çekerken alan derinliğinizi kontrol etmektense enstantane hızınızı kontrol etmeniz daha olasıdır. Tabii ki, sadece Program'ı kullanabilir ve programı istediğiniz enstantane hızı ve diyafram açıklığı kombinasyonuna kaydırabilirsiniz.
Varsa, kameranızdaki "Spor" modunu kullanmayın; bu, bazı kontrollerinizi kilitler ve sıkıcı fotoğraflara neden olan (daha sonra ele alınacaktır) yüksek deklanşör hızlarını zorlar.
-
Görüntü kalitesi:
Çoğu motor yarışı fotoğrafçısı ham fotoğraf çeker. Bazı insanlar JPEG çekmeyi tercih eder. Bu, burada değinilmeyecek olan dini bir konudur; işinize ne geliyorsa onu kullanın.
1/800 enstantane hızında çekildi. Tekerleklerin sabit olduğuna dikkat edin; Bu çekimde herhangi bir şeyin hareket ettiğinin tek göstergesi tekerleklerden gelen spreydir. Güzel araba, ama sıkıcı fotoğraf!
Adım 2. Kameranızla hareketi izlemeye alışana kadar 1/250 veya daha hızlı gibi yüksek bir deklanşör hızıyla başlayın
Bu yüksek enstantane hızlarında fotoğrafların çok az hareket hissi ile sıkıcı olacağını fark edeceksiniz. Bazen belirli bir çekim yapmak için bu deklanşör hızlarına ihtiyacınız olabilir, ancak şimdilik kameranızı çekmeye alışmak için bu hızlarda çekim yapın.
Aynı parkur, benzer araba, aynı yer, ancak bu çekimde 1/100'lük daha yavaş deklanşör hızı nedeniyle bir şeyin gerçekten hareket ettiği açık. (Bu, telefoto değil, 50 mm sabit bir lensle çekildi; pist kurallarının izin verdiği kadar yaklaşmak ve daha geniş bir lensle çekmek daha iyidir.)
Adım 3. Daha yavaş ve daha yavaş deklanşör hızları kullanmaya devam edin
En azından tekerleklerin döndüğü açık olan bir hız kullanmak istiyorsunuz. Yavaş deklanşör hızları hareketi donduramaz (bir saniyede daha fazlası), ancak bir şeyin gerçekten hareket ettiği daha açık olacaktır.
Daha önceki sıkıcı fotoğraftaki aynı araba: Bu çok daha iyi, çünkü kamera araba ile 1/80 deklanşör hızında pan yapıyor, arka planı hareketle bulanıklaştırıyor ama aracı keskin tutuyor (ish).
Adım 4. Kaydırmayı öğrenin
Kaydırma, deklanşör kapandıktan ve ayna kalktıktan sonra bile kamerayı hareketle hareket ettirmeye devam ettiğiniz bir tekniktir. Bu durumda, kameranızı araba ile sorunsuz bir şekilde hareket ettirirsiniz, kadrajda sabit bir yerde tutarsınız; Yeterince yavaş bir deklanşör hızında çekim yapın ve araba keskin olurken arka plan hareket bulanıklaşacaktır.
Thom Hogan bunu tavsiye ediyor: Konunuzu kaydırın ve bir fotoğraf çekin. Vizörünüz (SLR'de) geçici olarak kararacaktır. Ayna döndüğünde özne vizörde aynı yerde değilse, yeterince düzgün kaydırma yapmıyorsunuz demektir. Doğru olana kadar tekrar deneyin; tonlarca pratik gerektirir.
Ben Rowland, VR/IS olmadan 1/60'ta vurdu.
Adım 5. Tekniğinizin sınırlarına ulaşana kadar giderek daha yavaş hızlarda çekim yapmaya devam edin
Antrenman yapma imkanınız yoksa 1/60 ile 1/100 arasında çekim yapın; Orta odak uzunluklarında çekimi elde tutmak ve kaydırmak için bir süper kahraman olmanıza gerek kalmayacak kadar hızlı, ancak yine de bariz bir hareket hissi vermek için yeterince hızlı. Eğer varsa, Nikon'un VR'si ve Canon'un IS'si burada çok yardımcı oluyor; bu, 1/odak uzaklığı gibi geleneksel güvenli hızın çok altındaki deklanşör hızlarında lensleri elde tutabileceğiniz anlamına gelir. Ayrıca, kaydırmayı dengelemeye çalışmadan yukarı ve aşağı kamera sarsıntısını azaltarak kaydırmayı dengelemeye yardımcı olurlar.
Lewis Mitchell, Norfolk Arena'da. Aracın ön tarafının kabul edilebilir derecede keskin göründüğünü, ancak ön camın bile gözle görülür şekilde bulanık olduğunu unutmayın. Bu, alan derinliğinin değil, trigonometrinin bir sonucudur.
Adım 6. Driftteki mükemmel an için çekimi zamanlamayı öğrenin
Üst düzey SLR'lerin yüksek kare hızları burada yardımcı olur, ancak bunlardan birine sahip olsanız bile, kameranızı yavaşlatır ve her geçiş için bir düzine çekim yerine bir veya iki çekim yapmayı denerseniz çok şey öğrenirsiniz.
Dramatik bir çekim yapmanın en kolay yolu, otomobilin diğer yöne dönmek için toparlanmaya çalıştığı ve ön tekerlekler döndürülerek yana doğru hareket ettiği için dönmeyi durdurduğu andır; Bunu yavaş bir tava ile birleştirirseniz, bir arabanın yana doğru hareket ettiği çok açık hale gelecektir. Ancak bir başka mükemmel an daha var: Bir araba ön tekerleklerinin ekseni boyunca dönüyorsa, arabanın arkasının görünür şekilde bulanık olduğu ve arabanın önünün olmadığı bir anı yakalayabileceksiniz. Lise trigonometri derslerinizi hatırlayın: arabaların her iki ucu da aynı derecede dönerken, eğer bir şey belirli bir eksen etrafında dönüyorsa, bazı gözlemciler için o eksene yakın olan şeyler, o eksenden uzaklaşan şeylerden daha az hareket etmiş gibi görünecektir. sürücü farklıdır; bol bol pratik yapmak size belirli bir sürücüyü vurmak için mükemmel anı öğretecektir.
Phil Cracknell'in 200SX'i bir lastik patlamadan saniyeler önce yakalandı; patlamadan hemen önce, karkas aşındıkça, bunun gibi muhteşem kıvılcımlar dışarı atılır.
Adım 7. Kendinizle ilgili fikirlerinizi, gözlerinizi ve kulaklarınızı açık tutun
Bu sadece sizi güvende tutmakla kalmayacak, aynı zamanda çok daha iyi atışlarla sonuçlanacaktır. Bu, mümkün olduğunca sürüklenme demenin başka bir yoludur. Örneğin patlamak üzere olan lastiklerin sesini tanımayı öğreneceksiniz; ya patlarken onları yakalarsınız ya da metal karkas boyunca aşınırken lastikten fışkıran kıvılcımların (özellikle karanlıkta) muhteşem fotoğraflarını çekersiniz.
İpuçları
- İlk seferinde çok küçük bir "bekçi" oranından fazlasını elde etmeyi beklemeyin, özellikle de delice öz eleştiri yapıyorsanız. Fotoğrafçılıktaki diğer her şey (ve fotoğrafçılık dışındaki her şey) gibi, sürekli olarak harika sonuçlar elde etmek zaman ve sabır ister.
-
Çok parlak bir günde çekim yapıyorsanız ve kullanışlı bir nötr yoğunluk filtreniz yoksa ve lensinizin minimum diyafram açıklığını maksimuma çıkarmayacak en düşük deklanşör hızını elde etmek istiyorsanız (aşırı pozlamaya neden olur) öğesine dokunun, ardından diyafram öncelikli moda geçin ve lensinizin en küçük diyafram açıklığında (tipik olarak f/22 veya f/32) çekim yapın. Kırınım nedeniyle çekimlerin biraz daha yumuşak olacağına dikkat edin.
Aynı şekilde, aydınlatma koşullarınızda yeterince hızlı bir deklanşör hızı yakalayamıyorsanız, lensinizin en geniş diyafram açıklığında diyafram öncelikli modda çekim yapın ve kamera her zaman mümkün olan en hızlı deklanşör hızını yakalayacaktır.
- Kulak tıkacı takın. Yakın çekim yapıyorsanız, çığlık atan motorlar ve gıcırdayan lastikler, olaydan bir veya iki gün sonra kulaklarınızın çınlamasına neden olabilir. Ulusal güvenlik standartlarına uygun kulak tıkaçları, durumsal farkındalığınızı bozmadan işitme duyunuza zarar verebilecek frekans ve seviyeleri engelleyecektir.
- Lensiniz yavaş odaklanıyorsa veya kameranız odaklama sırasında çok fazla avlanıyorsa, nesnenin olacağını düşündüğünüz yere yakın bir noktaya (AF'nizle veya manuel olarak) önceden odaklayın, ardından yaklaşan bir aracın hareketini takip edin. vizörünüzü açın ve otofokusunuzu yalnızca araç o yakın noktaya geldiğinde etkinleştirin.
- Bu ipuçları, drift yarışları için olduğu kadar otokros, ralli kros ve diğer birçok hız etkinliği için de işe yarar.
