Düzenli rutin bakım, çim biçme makinenizin bakımının önemli bir parçasıdır. Düzenli olarak aşınma ve hasarı kontrol ederek (ve onararak), çim biçme makinenizin performansını iyileştirecek ve ömrünü uzatacaksınız. Ancak, çim biçme makineniz garip bir şekilde gürlediğinde bir tamirciye gitmenize gerek yoktur. Kendiniz nasıl düzelteceğinizi öğrenin! Tek ihtiyacınız olan bazı temel aletler ve biraz dirsek yağı.
adımlar
Adım 1. Başlamadan önce, yakın bir görsel inceleme yapın, kalıntıları temizleyin, ardından:
- Gevşek somunları / cıvataları sıkın veya değiştirin.
- Paslanmış yapısal parçaları zımparalayın, astarlayın ve boyayın.
- Çıplak veya yıpranmış kablo bağlantılarını değiştirin veya kaplayın.
Adım 2. Buji kablosunu bujiden çıkarın ve silindir kapağından uzaklaştırın
Motoru döndürmeyi gerektiren bir çim biçme makinesinde herhangi bir onarım yapmadan önce bunu daima yapın. Çalıştıramıyorsanız, önce bujinizi kontrol edin.
Adım 3. Biçme makinenizi konumlandırın
Dikkatli bir şekilde bahşiş verin. İki veya dört zamanlı motorları devirmek için herkese uyan tek bir kural yoktur.
- Bahşiş vermemek en iyisidir, ancak yaparsanız, yağ veya gaz ile doymamak için hava filtresini çıkarmalı ve yağ ve / veya benzin dökülmesine hazırlıklı olmalısınız! Çoğu biçme makinesinde artık karbüratör ve yakıt deposu arasında bir yakıt hattı vardır ve bunu bir şekilde sıkıştırmak iyi bir fikirdir. Her bir çenenin üzerine kaydırılan kauçuk hortumlu küçük iğne burun mengenesi kulpları harika çalışır ancak yalnızca yakıt akışını durduracak kadar sıkı bir şekilde kenetlenmelidir.
- Çim biçme makineniz "dört zamanlı" bir biçme makinesiyse (benzin ve yağdan ayrı), bujiyi asla yere doğru yatırmayın. Çoğu dört vuruşta, hava filtresi kutusuna giden bir karter havalandırması bulunur ve buji göğe bakacak şekilde açılırsa hava filtresine veya karbüratör boğazına yağ döker veya sızdırır.
- Çim biçme makineniz "2 zamanlı" ise (yağ ve benzin karışımı) yakıt musluğunu kapatın. İki zamanlı bir çim biçme makinesini, yakıt depodan dökülmediği sürece, size uygun olan herhangi bir şekilde devirebilirsiniz.
- Bununla birlikte, pratikte tüm dört zamanlı biçme motorlarının, karbüratörün konumuna göre belirli bir konuma yatırılması durumunda yakıt sızdırabilen şamandıra tipi bir karbüratöre sahip olduğunu unutmayın. Giriş valfi açıksa, yakıtı hava filtresine veya yanma odasına dökebilirler.
Adım 4. Gerekirse bıçağı değiştirin veya keskinleştirin
Bir bıçağı veya bıçak diskini değiştirmek için, bujiyi çıkarmak ve bıçak cıvatasını/civatalarını gevşetmeye çalışırken pistonu 'kilitlemek' için silindir kafasına uzun bir temiz pamuk ipi beslemek genellikle daha kolaydır.
Adım 5. Bu tür bakımları yaparken motorun "hava filtresini" kontrol edin
Kirli veya tıkalı bir hava filtresi motor performansını etkiler ve çim biçme makinenizin yakıt tüketimini artırır. Tıkalı bir hava filtresinin belirtileri, birkaç püskürtmeden sonra başlatma ve hızlı durdurma zorluğu veya zayıf bir rölantidir. Ayrıca yağlı veya dumanlı egzoz görebilirsiniz.
Adım 6. Gerekirse yağı değiştirin
Biçme makineniz "dört zamanlı" bir modelse, yağı yılda en az bir kez değiştirin. Buji havadayken devrildiğinde, "yağ doldurma" tapasını çıkarmak ve yağı, bertaraf veya geri dönüşüm için uygun bir yağ geçirmez kaba boşaltmak için iyi bir zamandır. Birçok modern çim biçme makinesinde bir tahliye tapası bulunur, bu nedenle biçme makinesinin devrilmesine gerek yoktur.
Adım 7. Eski yakıtın farkında olun
Biçme makinelerinin kış mevsiminde depolamadan sonra başlamamasının yaygın bir nedeni bayat yakıttır. Biçme makinenizi iki veya üç haftada bir beş dakika çalıştırın ve bahar geldiğinde sorunlardan kurtulacaksınız. Etanol olmadan benzin kullanmak, yakıt dengeleyici kullanmak gibi bu sorunu azaltacaktır.
Biçme makinesini yakıt bitene kadar çalıştırarak benzin deposunu boşalttığınızdan emin olun. Bir sonraki kesim sezonuna kadar depoyu boş tutun, aksi takdirde depoda kalan eskimiş gaz neme ve kalınlaşarak gaz hatlarında ve karbüratörde tortu oluşturarak motorun ölmesine neden olur. Ayrıca, eskimiş yağı depoya attığınızdan ve temiz yağ ile değiştirdiğinizden emin olun
İpuçları
- Öksürüyor ve tükürüyorsa, motorun çalışması için gereken üç şeyden birinde sorun vardır.
- Eğer tıngırdatıyorsa, gevşek bir bıçağı olabilir.
- Hava - Yeni bir hava filtresi genellikle çözümdür.
- Bir biçme makinesinde herhangi bir onarım girişiminde bulunmadan önce her zaman buji kablosunu çıkarın ve fişten uzağa sabitleyin.
- Herhangi bir cıvatayı, özellikle bir bıçak cıvatasını gevşetmek veya sıkmak için bir ipucu. Tercihen ofset olmayan bir anahtar kullanarak, kutu uçlu anahtarı cıvatanın üzerine kare şeklinde yerleştirin ve anahtarın uzak ucuna tekrarlayan orta darbelerle 16 ila 24 oz çekiçle vurun. Bu, hava ile çalışan bir darbeli anahtarın etkisine sahiptir. Yeterince hünerliyseniz ve çekiç nişanınıza güveniyorsanız, 'sıçramayı' ortadan kaldıracağından ve bu yöntemi daha etkili hale getireceğinden, anahtarı vurmadan önce hareket etmesini istediğiniz yönde gerdirmeye veya önceden yüklemeye çalışın.
- Kıvılcım - Buji/rotor kontaklarını temizleyin veya değiştirin
- Çim biçme makinesini çalıştırmak için çekmek gerçekten zorsa, çim biçme makinesinin altındaki tüm çimleri temizlemeniz gerekir.
- Yakıt - Olası yakıt hattı veya karbüratör arızası
Uyarılar
- Değiştirirken eski bıçaklara dikkat edin. Keskin kenarlara sahip olabilirler.
- Biçme makinenizde herhangi bir onarım girişiminde bulunmadan önce daima buji kablosunu çıkarın.
- Çalıştırma ipini çekerken keskin bir direnç hissederseniz ve özellikle kolu elinizden kaparsa, durun. Bujiyi çıkarın ve inceleyin. Islaksa, biçme makinesini devirme şekliniz nedeniyle motor su basmıştır. Olası herhangi bir kontrol kapalı konumdayken ve buji kablosu, bir kıvılcımı metale sıçrayamayacak şekilde sabitlenmiş ve biçme makinesini güvenli bir yere taşıdıktan sonra, fazlalığı 'üflemek' için marşı birkaç kez yavaşça çekin. yakıt. Fişi kurutun, takın ve biçme makinesini yeniden başlatmayı deneyin. Tapa kirlenmediyse, bıçağı yeniden sıkmayı deneyin; her zaman olduğu gibi buji kablosu çıkarılmış ve bujiden uzağa sabitlenmiş şekilde. Hala keskin bir geri tepme hissediyorsanız veya kapma işlemi yapıyorsanız (ve bu size zarar verebilir), o zaman neredeyse kesinlikle kesilmiş bir volan anahtarınız vardır.
- Bir bıçak cıvatasını sıkmak veya gevşetmek tehlikeli olabilir. kendine zarar verebilirsin. Bıçağı yeterince sıkmazsanız, motor çalışmaya çalıştığı anda volan anahtarını kesebilir. Hemen kapanacak ve anahtar değiştirilene kadar tekrar çalışmayacaktır.
- Hiçbir içten yanmalı motora sıcakken asla dokunmayın, Çalıştırdıktan sonra bazı bileşenler 649 °C 649 °C'ye kadar sıcaklıklara ulaşabilir.
